Contrôleur d’embrayage SoftStart

Caractéristiques du produit

Caractéristiques

• Contrôle en boucle fermée pour une performance constante pendant toute la durée de vie de l’embrayage.
• Mesure précise du courant pour une détection précise et répétable de l’arrachement.
• Contrôle du courant PWM en boucle fermée non affecté par la tension du système de charge.
• Une seule référence de contrôleur:
  – Le contrôle radiométrique du régime s’adapte automatiquement au régime au moment de l’engagement.
  – Le calibrage du courant à la volée s’adapte automatiquement aux embrayages de différentes tailles.
• Contrôle en boucle ouverte par défaut si le signal RPM n’est pas disponible.
• Possibilité d’étalonnage du courant fixe en option pour les applications spéciales.
• Boucle ouverte disponible en option (pas de retour tachymétrique)
• Protection contre les courts-circuits
• Protection contre les décharges

Comment cela fonctionne-t-il?

Par nature, les embrayages électromagnétiques s’engagent brusquement. Pour de nombreuses applications avec des charges inertielles, des contraintes élevées sont produites, réduisant potentiellement la durée de vie des composants, des roulements, des supports mécaniques, etc. Les avantages des embrayages électromagnétiques sont tels que le problème des contraintes a traditionnellement été toléré en augmentant les coûts, soit en concevant trop de composants, soit en augmentant la taille des moteurs, soit en acceptant simplement un taux de défaillance plus élevé.

Le contrôleur breveté SoftStart de GDI détecte le point exact où les surfaces de friction entrent en contact, puis réduit rapidement le courant à un niveau qui permet à l’embrayage de glisser en toute sécurité, mais sans se relâcher. En utilisant le retour d’information du régime du moteur, le contrôleur breveté ajuste le courant de l’embrayage de manière à ce que le régime du moteur corresponde au profil souhaité.

Domaines d’utilisation

xPour les équipements fonctionnant à l’essence, au diesel ou à l’électricité ; suppression des secousses nuisibles lors de l’engagement de l’embrayage ; rétroaction en boucle fermée du tachymètre (entrée inductive ou alternateur).

Problèmes résolus par l’embrayage SoftStart

• Cisaillement de boulon
• Courroies cassées
• Rupture de maillon
• Grincement de la courroie
• Baisse de régime
• Calage du moteur
• Secousse de l’opérateur
• Claquement mécanique

Le contrôleur d’embrayage breveté SoftStart de GDI offre une solution simple à tous ces problèmes !

Améliorez la perception de la valeur parmi les utilisateurs en rendant l’engagement de l’embrayage doux et prévisible.

• Vie mécanique
  Le SoftStart réduit les forces exercées sur les pièces mécaniques et améliore la durée de vie des boulons, ponts, supports et autres pièces mécaniques.
• Durée de vie des courroies
  Réduisez l’usure et la rupture des courroies et améliorez la qualité et la réputation de l’équipement.
• Calage du moteur
  Le SoftStart élimine le calage du moteur et la chute de régime en utilisant une surveillance en boucle fermée du régime pendant l’engagement de l’embrayage électrique.
• Secousses mécaniques
  Un engagement en douceur signifie moins de secousses pour l’équipement et les clients.
• Économies sur le coût du moteur
  L’embrayage SoftStart permet aux OEM de réduire la taille du moteur de l’équipement et de réaliser des économies.